中古BMWって本当にヤバい？後悔しない選び方と“高く売れる型”とは

BMWってカッコいいよね。でも「ヤバい」「危ない」って噂もあるから手が出しにくいんだ。

たしかにBMWにはそういう噂もあるが、半分ホントで半分嘘ともいえる。

実際、BMWってどうなんだろ。不満も多いのかな？

気になるところじゃな。それでは口コミの声も交えながら実態について解説していくぞい。

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中古BMWが「ヤバい」「危ない」と言われる3つの理由

中古のBMWって「やばい」「危ない」って言われることがあるけど、理由はなんでだろう。

理由として「壊れやすいから」「維持費が高いから」「乱暴なオーナーが多いから」の３つが挙げられる。一つずつ解説していくぞい。

壊れやすいから

国産車に比べ、BMWのような外車は壊れやすい傾向があります。新車購入後の不具合状況から品質をランキング化した「2020年日本自動車初期品質調査」の順位データを見ても、トップ10はほぼ日本のメーカーが独占しており、BMWは14位という下の方の順位となっています。

この壊れやすさが「BMWがヤバい」といわれる大きな理由であり、以下の投稿のように実際のオーナーからもBMWの故障の多さを嘆く声があがっています。

驚くほどBMW壊れやすいですね。中古激安だからって安易に飛びつくのは止めたほうがいいと身を持って体験なう。

— ニケ🇫🇷 (@2ktwi) January 10, 2022

BMWに乗って20年（全て中古）。日本車に比べて壊れやすい上に消耗品の交換時期も早いので、壊れる免疫・メンテナンス費用への免疫はついた気がする（笑）。1986年製～2000年製のBMW（アルピナ含む）4台乗ったが、窓が開かないとか閉まらないくらいでは動じないよ（爆）。

— デンスケ (@densuke640) September 7, 2018

米国は本当にやばい中古多かったですが、日本の、トヨタとかホンダとかのディーラーの認定中古車の、３万キロ台くらいのなら全然大丈夫だと思いますが‥ 妹がBMWの中古買ったらそれは散々だったみたいですが‥

— Reina Tonegawa-Kuji MD, Ph.D @EP💙💛 (@ReinaTonegawa) January 10, 2022

なるほど、”壊れやすい”ってことが「ヤバい」って言われる所以なのね。

そうじゃな。中古となると余計に故障が増えるので「中古のBMWはヤバい」といわれることも多い。

そんなにBMWって故障多いのかあ・・。

BMWというよりも輸入車全般の話じゃがの。もっといえば日本車が壊れなさすぎるともいえるのじゃ。

維持費が高いから

BMWは、メンテンナンスや故障の修理に掛かる費用が国産車よりも高めです。例えばオイル漏れの修理であれば国産車は1万円前後ですが、BMWだとその約3倍の3万円前後の費用が掛かることがあります。

とくに中古BMWとなると、新車よりも故障が発生しやすいため維持費もかさみがちです。わずか数年で中古車価格を上回るほどの維持費が発生してしまうケースも珍しくありません。そうしたことから「維持費が高くてヤバい」「無理して買わないほうがいい」といわれることがあるのです。

BMW？言うほど壊れないよ！って言いたいけど俺のf10は2~3ヶ月毎に修理費20万~80万の故障起こるから既に本体より金使ってる。BMWの中古は信頼できるショップか専門店で買うのが吉。 pic.twitter.com/A5b5XSAZeH

— むきりょくん【】 (@9mm_x) October 30, 2022

安い中古車は維持費が高いとBMWオーナーになって実感してます・・・
日本で一番安い335iグランツーリスモ(乗り出し180万円)買ったはずなのに2年目ですでに修理、整備費で40万持ってかれました・・・

— CREA@宝鐘海賊団100日チャレンジ完走者 (@ayuCREA_for_V) February 11, 2024

中古のBMWは維持費に頭悩まされるのね・・。

BMWはちょっとした修理パーツも国産車と比べると高額じゃからの。中古だとトラブルも多いので買ってすぐに大金が飛ぶこともあるんじゃ。

ひえー。

乱暴なオーナーが多いから

BMWは運転が荒く乱暴なオーナーが多いといわれており、中古車の場合、激しい走行をして傷やトラブルを抱えた車両も数くなくありません。そうしたことから「中古のBMWは乱暴に扱われていてヤバい」と言われることがあるのです。

またBMWはスポーツドライビングが好きな方から好まれるメーカーでもあるため、サーキットや峠などで走り込まれた車両も中古車として流通しているのです。

外車乗ってる人はだいたい運転荒い。特にBMW。BM乗ってて運転マナーがいい人見たことない。BMW嫌いです。

— 谷岡翔太郎💎 (@tanisho0131) February 7, 2025

あと万国共通でベンツとBMW乗りは運転が荒いなぁ。。(偏見だけど実体験に基づくもの)

— 🦙🦙藤原＠かみら🦙(アルパカ社長) (@Racer_Kamira) April 29, 2025

たしかに街で乱暴な運転してるBMW見かけること結構あるかも。

激しい運転をするとエンジンや足回りなども劣化しやすいんじゃ。見た目は綺麗でも中身がボロボロのBMWは珍しくないぞい。

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「本当に壊れやすいの？」実際は好評も多いオーナーの”本音”

実際のところ中古のBMWってどうなんだろう。本当に壊れやすいのかな。

全部がそうとは限らん。悪い噂は誇張されやすいが、実際は中古のBMWに満足しているオーナーも多い。ここではオーナーの好評の声をまとめていくぞい。

壊れないという声もある

すべてのBMWが故障するというわけではありません。以下のように「BMW全然壊れない！」「4年落ちだとまだまだ壊れない」など、故障とは無縁のオーナーも少なくはないようです。故障頻度というのは使い方、乗り方によっても変わりますので、大事に乗ればBMWでも故障が少ないこともあるのです。

いまのってる10年のってる06年式BMWは全然壊れないけど、97年式A4はよく壊れたなぁ😵
まぁ、中古で安くでかったからよく壊れました(泣)

— ひろと (@daisukina_tokyo) August 24, 2016

いろんな人に「中古のBMWはコスパいいぞ」って言っても「壊れるんでしょ」って返ってくる
俺自身が壊れないと証明してるのに(´･ω･`)

— ルカルカ (@RukaNyan_Z250) March 27, 2023

車は4年落ちのベンツかBMW等を2、3年で乗って手放しを繰り返すのがお得。4年落ちだとまだまだ壊れないし、ベンツ、BMW等は中古になると価格が新車より値下がり率は国産の比ではない。

— ぼさたま (@bossatama) December 8, 2021

２のアクティブツアラーかっこいいですね。
最近の高すぎないBMWは壊れないので、認定中古車だと安いし、ディーラーの補償もあるからお得だと思います。自分は１５年で２台のBMW乗り継いでますが、一度も壊れたことはないです。
自分も次は認定中古車でいいかな〜と思ってます。

— リリー・カロトゥーン (@Zanzibar_II) July 20, 2022

へー、BMWでも故障しないこともあるんだね。

そうじゃな。特に最近のBMWは以前に比べ壊れにくくなっているという声も見られる。

じゃあ、安心していいのかな？

いや、「壊れない」という声もあるけれど、「壊れやすい」という声ももちろんある。故障については両方の意見があるため、双方をくみ取ることが大切じゃ。

走りが良い、楽しい

BMWは『駆けぬける歓び』のキャッチフレーズの通り、操作性や走る楽しみを追及したブランドでもあります。中古BMWでもその特性は健在であり、「乗り味がよい」「楽しい」「サウンドがよい」など、BMWならではの走りの良さやフィーリングを褒める声が目立ちます。

BMWもポルシェもどちらとも良い車やで！
メーカーのコンセプトが違うけどどちらも走りを意識してるだけあってとても運転が楽しい
だからこそBMWとポルシェの2台持ちを実現させたいのだ🫡

— 莉歩 (@318iM_Li3) February 9, 2025

弟の車はBMWの4の中古、走行距離2万㌔位。程度極上。助手席だったけどやっぱり高級車は椅子もいいしクーペでカッコいいし、FRの乗り味やスムーズさは流石だなぁ。

— Jef Ueno (@Jefnueo) November 23, 2023

おうちにBMWがきた！
親が中古で買ってきた安物だけど、見た目とサウンドはなかなかいい！
よさみがやばい pic.twitter.com/Dc8fNqVUPH

— tenka (@tenka6113_tenka) November 5, 2016

なるほどー、BMWの走りの面に満足しているオーナーが多いのね。

BMWは輸入車の中でも走りの面にこだわりが強いメーカーじゃからのう。新型モデルだけでなく、少し年式の古い中古BMWの方が走りに”味”があるという人もおる。

コスパがよい

BMWは中古になると価格が一気に下がります。新車で500万円以上する車両が中古では100～200万円程度で購入できるケースも少なくありません。

もともとが高品質なプレミアムブランドであるため、中古であっても潜在パフォーマンスや品質は高めです。そのため故障のしやすさを加味した上でも「コスパがよい」と褒められることが多いのです。

電装系がよく壊れる（というより日本車が異常に壊れない）のと、水回り、ブレーキ関係の交換コストが高いのがネックではあるが、

3年落ちのBMWなら（日本では中古はかなり安くなるので）案外コスパは悪くない。

直列エンジンとFR自体が絶滅危惧種だし。

— リョウ・アルジャーノン (@ryoFC) July 16, 2021

bmwの中古車両めちゃ安いのに安く見えしないし
それなりの内装とそれなりに走る車だからコスパ良いよな

— ゆうロイド🌂 (@lismo_power) July 6, 2023

BMWやワーゲンのリセールの安さは異常

そして中古のコスパも異常( ³ω³ ) https://t.co/3qKtaBl6LE

— おぱか (@OrthoOpaka) March 6, 2021

BMWって中古だと100万円以下で購入できる車両も多いもんね。もとはいい車だしたしかにコスパはいいのかも。

そうなんじゃ。中古BMWは需要が少ないことから値崩れが激しいが、決して車自体が悪いわけではないからの。言い換えれば「コスパのよいお買い得高級車」ともいえる。

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壊れにくいBMWの選び方、おすすめのシリーズやグレードは？

壊れにくいBMWを探したい場合、どこに注目すればいいんだろう？

シリーズ、グレード、年式など、いくつか注目したい点がある。一つずつ解説していくぞい。

壊れにくいシリーズは？

BMWの中で、特に「3シリーズ」が壊れにくいといわれることが多いです。中古の古い3シリーズでは「E46型」が年式の割に故障が少ないとの好評が目立ちます。また3シリーズは流通量が多いため、仮に故障しても部品を入手しやすく直しやすいというメリットもあるのです。

壊れにくい車ランキングの10位にBMW 3シリーズがランクインしてた！めっちゃ嬉しい☺️
内装の持ち手がベタベタしたり、ヘッドライト曇っても、走行に支障無いもんね！

— いち (@1chi_home) February 21, 2024

W203は世界中でヒットしたので部品もたくさん製造され、クレーム対策もされたはず。こういう車種は中古車で買うとお買い得です。壊れないし壊れても対策済み部品が入手できます。BMWだとE46の3シリーズです（私も乗っていました）。 pic.twitter.com/HOeAw7TlQK

— B717BR715🇯🇵LLAP🖖 (@B717BR715) February 18, 2021

3シリーズは故障が少ないんだ。車両価格もBMWの中じゃ安めだし、コスパいいかもね。

そうじゃな。壊れた場合でも安い中古パーツがたくさん流通しているので、修理費用が節約しやすいのじゃ。

壊れにくいグレードは？

BMWで壊れにくいグレードは、「iグレード」や「dグレード」といったノーマルグレードです。

反対に「Mモデル」「Mパフォーマンスモデル」といったスポーツグレードは、エンジンや足回りなどをモータースポーツ仕様としているため、故障頻度はどうしても多くなりがちであり、故障した場合の修理費用も高額になりやすいのです。

スポーツ向けにチューニングされたMモデルよりも「iグレード」や「dグレード」みたいなノーマルグレードのほうが故障しにくいのね。

ノーマルグレードのほうが造りがシンプルだからのう。それにスポーツグレードだと前オーナーが激しい走行をしていることもあるので、トラブルが潜んでいる可能性も高まるのじゃ。

壊れにくい年式は？

「年式」については、基本的に新しいほうが壊れにくいと言われています。特に2020年以降の新世代のBMWは故障が少ないようです。

一方で2000年以前の「外車が壊れやすい」といわれていた時代のBMWは故障しやすいと言われることが多いです。今ではパーツも入手しにくくなっているため、メンテンナンス費用もかさみやすいのです。

中古3〜4年落ちのベンツ/BMWって割安過ぎるもんな😓

「外車は3年は壊れない」ってマジっぽい

— バンドセダン@健 (@UMZ_373_U_9916) August 14, 2019

走行距離30,000km超えました。購入後3年3ヵ月といったところでしょうか。大事に乗っているけどこんなもんじゃ今どきのBMWは壊れないのね。5年5万までは見届けようかな。

— K2（なまえ:けいぢ） (@K2_PC_981S) October 28, 2020

やっぱり年式が新しいほうが壊れにくいのね。

新しい世代になるほど各部の改良が進み、進化しておるからな。

でも年式が新しいと値段が高いのよね。

それはそうじゃが、BMWは中古になるとすぐ値崩れするため高年式であってもそれほど高くはない。たとえば5年落ちの3シリーズが200万円台で買えることも珍しくない。

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“売るときの価値”も知っておこう

リセールも高い！おすすめBMWモデル3台

中古のBMWってどのモデルがいいんだろう。リセールも高いモデルがいいなあ。

それじゃあリセールも良好で評判も良い、おすすめのBMWを計3つ紹介するぞい。

※リセールバリューの高さについては、ガリバーのBMWのリセールランキング（2025年5月時点）のものを参考にし抜粋。

BMW・X1

新しい車取りに行きました。
BMW X1 M Sportでございます。 pic.twitter.com/PUl7f5cwPz

— ユウダイ (@kimwipe_yudai) April 12, 2025

「X1」は、BMWのSUVラインアップ「Xシリーズ」の中で、最もコンパクトで最もリーズナブルなモデルに位置付けられています。コンパクトなボディながらBMWの走りのスピリットは凝縮されており、SUVとしての利便性も備えるため、バランスの取れたモデルです。

もともとの価格がリーズナブルであることから中古での下落率も少なく、リセールバリューも安定しています。

X1はSUVだけど小さいから乗りやすそうね。

そうじゃな。運転もしやすく価格帯も安いので、BMWデビューにおすすめの一台でもあるんじゃ。

BMW・2シリーズクーペ

#これを見た人は愛車のサイドビューを貼れ

この美しいプレスラインが2シリーズクーペやBMWの良いところ(っ*’ω`с)✨ pic.twitter.com/KaFrpNWvZk

— ミニタソ (@mini_taso3232) April 21, 2025

「2シリーズクーペ」は、BMWが販売するコンパクト2ドアクーペです。3シリーズクーペよりさらにコンパクトなCセグメントサイズのクーペとして開発され、コンパクトFRスポーツを好む層から特に厚い支持を受けているモデルです。

特定の層から安定した需要があるためリセールバリューは高値で推移しており、古くなってもなかなか値崩れが起きにくいモデルでもあります。

クーペの美しさもあるし、コンパクトな可愛らしいさもあるし、結構いいわねこれ。

この大きすぎないサイズ感だからこそデザインが纏まっており人気があるんじゃ。走りを求めて買う層もいるが、単純に見た目の良さで選ぶ人もおる。

BMW・3シリーズセダン

スポーツ・エレガンスの新たな体現に挑んだスタイル、BMW 3シリーズセダン。

BMW 3シリーズを含む魅力的なご購入サポートをご用意した「BMW 秋の大商談会」開催中。https://t.co/vGInuNNazj pic.twitter.com/KbqMRejUf9

— BMW Japan (@bmwjapan) September 8, 2024

「3シリーズセダン」は、BMWの看板モデルであり、サイズ、価格、使い勝手など、さまざまな面でバランスの取れたBMWです。BMWのこだわる50：50の重量配分により、セダンながら高いスポーツ性を秘めています。BMWというものを知る上で教本となる一台です。

流通量が多い主力モデルでありリセールバリューは特段高いというわけではありませんが、7シリーズやXシリーズなど値崩れが大きいシリーズと比べればリセールは安定しているともいえます。

やっぱりBMWといえば3シリーズよね。

そうじゃな。セダンではあるが見た目も中身もスポーツ性に溢れておる。家族がいてセダンが必要、けれど走りも捨てがたいという人にはうってつけの一台じゃ。

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まとめ

以上、中古のBMWの実態ついて紹介しました。

中古のBMWには「故障が多い」という声があるのは事実ではありますが、今回紹介したように同時に「故障が少ない」という声もあり、また故障があったとしてもBMWの走りの良さや中古のコスパの良さを絶賛する人もいます。

それだけBMWは唯一無二の魅力があるメーカーであり、特に走りやスポーツ性にこだわる方にとっては一目置かれる存在でもあります。「運転を楽しみたい」という人であればBMWを次の車の候補に加えてみてはいかがでしょうか。

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