ハイラックス購入で後悔しないための注意点8選！口コミ・評判も徹底解説

ハイラックスってカッコイイけど、後悔したなんて意見も聞くんだよね。

見た目のカッコよさだけで買ってしまうと「しまった！」なんて後悔するポイントがあるんじゃ。

どんなポイントで後悔するのか知っておきたいわ。

よろしいじゃろう。
ハイラックスの購入で後悔しないためのポイントを教えるぞ。

この記事では、ハイラックスで後悔しないための8つのポイントを、SNSの口コミを交えながら解説します。

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ハイラックスってどんな車？

出典：トヨタ自動車公式WEBサイト

パッと見からしてアメリカンな香りを感じるハイラックスですが、その理由はピックアップトラックと聞いて連想するのがアメリカだからでしょう。

一時期日本での販売がなかったハイラックスですが、どのような変遷を経て現在に至っているのか、簡単に確認してみます。

ハイラックスの歴史

ハイラックスの歴史は意外と長く、初代モデルはトヨペット・ライトスタウトの後継モデルとして1968年にデビューしました。

日本市場においては6代目モデルまで販売されていて、いったんカタログモデルから消えることになります。

どうして日本で販売しなくなったの？

簡単にいえば「売れなかったから」じゃな。
日本では一部の山林事業者など、ニッチなニーズしかなかったんじゃ。

6代目モデルまでにエクステリアを見ると、「ボンネットのある商用トラック」といったデザインで、日本ではすべてが中途半端な存在でした。

ただ、派生モデルの「ハイラックス・サーフ」は、1990年代に若者の支持を集めた時代があり、サーフボードを積んだスタイルが一世を風靡したものです。

昔の写真発掘1993年
砂浜で大破した友人の70ランクル😅
購入半年で廃車でした😭
私の車は左のハイラックスサーフ
幸い怪我人無し😁 pic.twitter.com/x4woxPayLp

— マサル (@IxVkBK9A2ONwgyX) April 15, 2025

日本市場から消えたハイラックスは、アメリカを除く海外市場ではトヨタの世界戦略車として販売が続けられ、現行型は2015年に販売が開始された8代目モデルになります。

復活の現行型ハイラックス

日本市場であまり受け入れられずに2004年7月に販売を終了したハイラックスですが、その時点で北海道を中心に約9,000人のユーザーがいました。

9000人って微妙なユーザー数だわ。

北海道のトヨタディーラーから復活を望む声は上げっていても、時は流れて13年後の2017年、突如ハイラックスが日本へ再投入されたのにはある理由があったと噂されています。

ユーザーの声だけじゃ復活しなかったのに、何があったのかな？

とあるモデルの再販で、トヨタが「ピックアップトラック」の可能性を感じたんじゃな。

それは、2014年に1年限定で復活したランクル70の存在です。

ワゴンタイプとダブルキャブのピックアップトラックを再販したところ、大方の予想を覆しピックアップトラックもよく売れました。

こうして市場にニーズがあることを察知したトヨタは、タイで生産していた8代目ハイラックス（GUN125型）を日本に輸入する形で復活させたのです。

（ハイラックス主要諸元）

全長	5,320mm～5,340mm
全幅	1,855mm～1,900mm
全高	1,800mm～1,840mm
車体重量	2,100kg～2,160kg
エンジン	直列4気筒2.4Lディーゼルターボ
駆動方式	4WD
トランスミッション	6AT
新車価格	407.2万円～477.2万円

ハイラックスを買って後悔？その理由と口コミ

ハイラックスについて回る「後悔」という二文字は、いったいどのような理由で言われるものなのでしょうか。

その内容を確認してみると主に8つのことが指摘されているので、SNSの口コミも参考にしながら検証してみます。

毎年車検！？ハイラックスの特殊事情

ハイラックスのナンバープレートを見ると、1からはじまるナンバーとなっていることが分かります。

この1ナンバーというのは「普通貨物車」に付けられるナンバープレートで、普通自動車とは車検の頻度が違うので注意が必要です。

その普通貨物車ってなんなの？

大型トラックなど主に貨物の輸送に使われる車じゃな。

普通乗用車は新車で購入すると3年後に車検を受け以後は2年ごとの車検ですが、ハイラックスは最初が2年後で以後は1年ごとに車検を受けなければなりません。

皆さんおはようございます＼( ╹▽╹ )
名古屋は快晴な朝です
昨夜は久々にエアコン無しで寝れました。
とりあえず毎年恒例のながぁ～いハイラックスの車検から#ハイラックス #車検 pic.twitter.com/lkcQ7EuHkw

— ani-kudoh (@AniKudoh) August 29, 2022

これはハイエースなども同じで、毎年車検を受けるのは少し面倒ですよね。

ただ、ハイラックスは故障に強い頑丈な車なので、車検費用はそれほど高くはならないようです。

大き過ぎて運転が怖いかも

ハイラックスのワイルドでアメリカンなデザインを見ると想像がつきますが、日本で走るにしては大き過ぎるサイズかもしれません。

ハイラックスのサイズを同じトヨタのランクル300と比べると、全幅や全高はランクルの方が大きいのですが、全長はハイラックスの方が415mm長くなっています。

大きいと運転するのが不安だよね。

確かに日本の狭い道路事情だとデメリットかもしれんの。

長い分だけ小回りが利かず、最小回転半径はランクルの5.4mを大きく超える6.4mという数値です。

現行のハイラックス乗ったけど
車両感覚がイマイチ掴めない感じ
レンジャーで曲がれる所でけっこう窮屈に感じた
まぁ慣れの問題だろうけど

— シャチ (@killerwhale_ta) July 29, 2023

このように最後には「慣れるしかない」ということになりますが、ハイラックスのサイズ感には苦労するでしょう。

停められる駐車場が限られる

ハイラックスの魅力であるワイルドなサイズ感は、停められる駐車場がなかなか見つからないというデメリットに直結します。

ホントに大型SUVって駐車できる場所が少ないよね。

駐車場の多くはSUVなんて想定していない規格が多いからの。

最近は大柄で背の高いミニバンやSUVが多くなり、都心部で駐車場が見つからないということが多くなりました。

新型ハイラックスの駐車場事情
標準的なサイズの駐車場だと思う

後ろ線ぴったり位で前出ます。
右側線ぴったり位で左側少しだけ線に乗ります。
横幅は問題ないですが長さですかね。 pic.twitter.com/rI2gFixreA

— 春日歩 (@AKasuga_kafe) February 15, 2020

停められたとしても、とくに全長の長さがハイラックス乗りに気を使わせるようです。

また、ハイラックスの2,855～2,885kgという重量も駐車場選びのネックとなり、マンションなどで多く見られる、エレベーター式やパレット式の機械式立体駐車場を利用できない可能性があります。

ででん！自分への誕生日プレゼントにJeepラングラーを買いました🌹
今での人生で一番大きな買い物👼自分へのご褒美と喝入れを兼ねて💪
納車は来年の予定！楽しみすぎるうううう
（ちなみにハイラックスは駐車場見つからず諦めました😇）#ラングラー#Jeep pic.twitter.com/x1ceH37bpP

— ギャル会計士おりさ (@cpa_risa) September 20, 2020

このように駐車場が見つからず、ハイラックスの購入を諦める方もいるようです。

ディーゼルエンジンに違和感

ハイラックスのエンジンは、全グレード2.4リッターのディーゼルターボ仕様となっています。

ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと比べると振動や音が大きいという特徴があり、これに馴染めない方もいるようです。

仕事車治った✌︎(‘ω’✌︎ )

ディーゼルエンジン嫌い

— の。 (@nochif10) April 11, 2025

一方で、アメリカンでワイルドなハイラックスには、このディーゼルエンジンが相応しいという考え方もあります。

乗り降りするのが大変

ハイラックスは高さのある車なので、人によっては乗り降りするのが大変なモデルかもしれません。

それを分かって買うんじゃないの？

そうでもない人がいるから後悔の声が上がるのじゃな。

ハイラックスの最低地上高は215mmなので、サイドステップとアシストグリップがあっても、荷物を持った状態のときや子どもなどは苦労します。

ハイラックスかっこええな
くっそ乗りにくいけど

— k ä n (@hotmilk_69) September 2, 2022

まあ、ハイラックスは「トラック」なので、それ相応の覚悟が必要だということです。

高速料金が高い

ハイラックスを普通の乗用車感覚で購入してしまうと、高速料金が高くなっていることに驚く方がいるようです。

ハイラックスは普通貨物自動車になるため、高速道路の料金区分は「中型車」に該当します。

さて、本日より恒例の長野県での動画撮りに行きます。高速料金高いので深夜割引適用での出発なのですが、それでもハイラックスは中型車なので料金高い〜😱
とりあえず適用時間内に乗れたのでこれからSAで仮眠…😪　#ハイラックス #HILUX #車中泊 pic.twitter.com/pc6JfX1IcV

— (❁ᴗ͈ˬᴗ͈)っ🍵緑茶スタジオ (@ryokucya125) October 29, 2021

高速道路を利用する機会の多い方にとって、普通車の1.2倍という高速料金は、今の物価高のなか痛い出費だといえます。

中々の出費だわ。

普通貨物車という分類から考えたら仕方のないことじゃな。

もちろんお金持ちや高速道路を利用しない方にとっては菅家のない話ですが、ハイラックスの購入前には使用状況がどうなるかよく考えておきましょう。

荷台の使い道や維持が厄介

先ほども言ったとおりハイラックスはトラックです。当たり前に荷台があるのですが、この使い道に困ってしまうケースが多く見られます。

友人のアクティで行くか悩んだ結果ハイラックスで行ったけど荷台のスペースは幅が若干ハイラックスが広いだけでアクティーとそれほど変わらない積載量。燃費1/2、高速代は２段階アップ。次回はアクティで挑戦するか！
ebikeしか持っていかないなら電車で行くのも悪くない！ pic.twitter.com/mjpps07etX

— さひす屋 (@Sahisuyanooa) May 6, 2023

車はデカくても意外と使えない荷台のようで、最大積載量もたった（？）250kgまでとなっています。

むき出しの荷台なので、雨の多い日本だと使いづらいことが多く、降雪地帯だと荷台に積もった雪降ろしも大変です。

#この車を買って一番頭抱えたこと

ゴンぶりの降雪時は荷台が埋もれるピックアップトラック。今冬北信州スキー場で。
夏はサーフィンでサーフボード積むので、トノカバーは装着されてません。#ハイラックス pic.twitter.com/1BC27K66UH

— どんちゃん (@don615) May 19, 2023

ただ、魅力的なデザインの一部が荷台だと思えば、あまり気にならないのかもしれません。

乗り心地が悪い

ハイラックスのリアサスペンションは、乗用車のようなコイルスプリング式ではなく、耐久性を重視したリーフスプリング式のため、乗り心地に難があります。

これって仕方のないことなの？

ピックアップなんてカッコいい名前が付いていても、やっぱトラックじゃからの。

荷台に荷物を積載した状態を想定したセッティングなので、乗り心地が固く感じられ、下からの突き上げも大きく感じられるでしょう。

分かりきっていたが、割り切りが必要な車だなぁ〜。
ハイラックスの乗り心地はやはり厳しい…。(^_^;) pic.twitter.com/s3Pjr1FhJU

— ロックマン (@Xbody_Rockman) October 15, 2017

不思議なもので、その感覚が新鮮な体験だと思える方にとっては、むしろ良いと思えるケースも見られます。

友達ほんと変な奴だな
ハイラックス乗り心地良かったー！ pic.twitter.com/8DHtnYZINT

— ワタウチ (@X_tszi) December 27, 2020

乗り心地が合うか合わないかは、ハイラックスに長く乗るほど重要なポイントなので、ちょっと試乗しただけでは分かりづらいかもしれません。

基本的にフロントヘビーな車なので、段差で感るショックなどはしっかりと確認しておきましょう。

それでも魅力の多いハイラックス

かつてのハイラックスは「働くクルマ」というイメージが強く、実際にユーザーは仕事用として使う方がほとんどでした。

ところが2017年に復活した新型ハイラックスは、20～30代の若い世代から「レジャー用」の車として、新しい市場を切り開いています。

ハイラックスって若い人が乗っているイメージがあるわ。

購入層の75％が40代以下の人たちじゃからの。
バカ売れとまではいかないまでも、新たな市場を創り出しているのじゃ。

本格的なラダーフレーム構造を持つハイラックスは、どんな場所へでも行くことができるタフツールです。

SUVが普通の存在になった今でも、それらとは違う存在感やオリジナリティを感じさせるのがハイラックスで、唯一無二の存在感が最大の魅力だといえます。

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ハイラックスを買ったユーザーの口コミを確認

ハイラックスに関する細かい不満点は分かったのですが、トータルの評価が気になるところです。

人生で1番満足してる車ハイラックス pic.twitter.com/c6GLZ4Zu0L

— あーちん (@A___R___S___) October 18, 2021

基本的にハイラックスを購入する層は、ハイラックの特徴を理解しているので満足度も高い傾向があります。

そもそも「大き過ぎ」だの「乗り心地が悪い」だの、そんな意見を購入してから言うのは変なことです。

かなり人の影響を受けてしまった帰省でした
あそこまで愛せる車に出会いたいよ😢
ノリと勢いで契約したハイラックス後悔してるwwww

— けーさん🥃📘 (@keitan003) May 6, 2025

これが典型的な失敗事例だといえるでしょう。確かにハイラックスには”ノリで買わせる”魅力があるのですが、そんなことではいけません。

ハイラックスを買ってあっという間に丸一年経ちました。
狭いラーメン屋に行けなくなっても、立体駐車場に入れなくなっても、高速料金が二割り増しになっても、妻の目が冷たくなっても、全く後悔はありません！

ホント、この車買って良かったです。

30000キロも走っちゃったし(^^) pic.twitter.com/lVh02oKvtE

— おとこ＠男選手権🇯🇵 (@otokosenshuken) November 13, 2024

これくらいの覚悟あってこそ、ハイラックスを購入できるということを理解しておきましょう。