新型エクストレイルの後悔ポイントは？口コミ・評判と後悔しない選び方を解説

発売当初から酷評の多い新型エクストレイルについて、実際の口コミを確認しながら後悔しない選び方を解説します。

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新型エクストレイルの魅力とは？他SUVとの比較も

出典：日産公式HP

エクストレイルは日産のミドルサイズSUVで、2000年の初代発売から高い人気を保ち続けるモデルです。

4代目の新型エクストレイルがひどいと言われる理由を知るためには、歴代モデルの特徴を知っておくことが一つのヒントになるでしょう。

日産の「タフギア」だったエクストレイル

2000年にデビューした初代エクストレイル（T30型）は、「4人が快適で楽しい、200万円の使える四駆」というキャッチコピーが印象深く、コスパの高さが特徴でした。

イメージは「タフギア（道具）」そのもので、モノコックボディーながらオフロード走行を強く意識したSUVです。

このイメージがかなり強烈で、モデルチェンジするたびに比較されることになったと考えられます。

エクストレイルって
初代が一番カッコいいよのー

なんつかさ

やっぱり
他であまり出ていない
全体的な車体デザインの方が
個性を感じて良きー

— KTR (@ktr666n) September 1, 2023

2007年7月に2代目モデル（T31型）へバトンタッチされましたが、初代モデルが大ヒットしたことから基本的にキープコンセプトでした。

この2代目モデルには、日本発売唯一のディーゼルエンジンや、これも唯一の6速MT車があったことも大きな特徴です。

そして2013年3代目エクストレイル（T32型）がデビューしたのですが、この代から少しオンロードSUVのエッセンスが加わります。

それまでの直線的なデザインから丸みを帯びたスタイルへ変わり、ボディーサイズも一回り大きくなりました。

日産　エクストレイル(3代目)
アウトドア派のデザインだった先代に比べて都会派なデザインに鞍替えしたが、オールモード4×4-iは継承される。グローバル市場を見据えて7人乗りも追加。国内ではディーゼルはなくなったが少数派の1モーター2クラッチ式のHEVモデルを設定 pic.twitter.com/hG8vlTVGcI

— 好き勝手に車を語るアカウント (@talking_car) December 8, 2022

ただ、この3代目モデルまでは最低グレードの価格が219万円に抑えられていたことも、一つのポイントとなるかもしれません。

いずれにしても、タフギアからスタートして街乗りSUVに寄っていったエクストレイルの歴史が理解できるでしょう。

４代目となった新型エクストレイル

新型の4代目エクストレイルが日本で発売されたのは2022年のことですが、実は「日産は日本市場を軽視しているのか？」という経過を辿りました。

それというのも、北米市場では「ローグ」として販売されているエクストレイルの新型は、2020年6月にすでに発売されていたのです。

つまり日本市場には2年遅れで投入され、この点について不満を持つエクストレイルファンは多かったように見えます。

日産は今更エクストレイルを新型ですって発表してもさ、、海外で何年前から売ってるモデルだよ( ˙-˙ )それを今更発表会ですってwww日産はいつも遅いw商売下手くそやね。さて、数年後には海外モデルはモデルチェンジするだろうから即型落ちみたいなもんやねw

— な〜 (@yu05_04) July 20, 2022

この新型エクストレイルは、日本販売モデルは全てがエンジンで発電してモーターで駆動させる「e-POWER」となりました。

エクステリアデザインは直線的に回帰して、なかなか良さそうに見えるのですが、不満の理由については後ほど詳しく掘り下げます。

エクストレイルのグレードと価格

新型エクストレイルは、かなり多くのグレードが用意されていて、購入を検討されている方にとっては悩みの種といえるでしょう。

新型エクストレイルのグレードと価格は、乗車定員と駆動方式ごとに以下のような展開となっています。

この価格を見れば不満を覚える原因の一つが分かりそうなものですが、最近はホントに車が高くなったものです。

エクストレイルとライバルSUVの決定的な違い

新型エクストレイルと他社のライバルSUVを比べた場合、パワートレーンの違いが際立っています。

日産ご自慢の「e-POWER」は、なんのことはない「発電機付きEV」であって言うほど技術面のアドバンテージはありません。

新型エクストレイルを「e-POWER」に一本化した結果、価格も上がりそれまでのエクストレイルユーザーの一定数を逃す結果となっています。

歴代エクストレイルの累積販売台数を考えると、日産経営陣の失敗ともいえる判断でした。

新型エクストレイルの後悔ポイントとは？理由を徹底解説

4代目となったエクストレイルが「ひどい」と言われるのは、口コミなどを調べるといくつかの理由があります。

もちろん、言い掛かりのような意見も見られますが、口コミの多くは納得できる不満です。

そこで、ここからは新型エクストレイルがひどいと言われる理由について考えてみます。

価格が高い

初代エクストレイルは、「200万円の使える四駆」という売り文句だったのが、新型エクストレイルの価格は351万円～533万円という高価格になっています。

エクストレイルが込み込み400万円は高いですね。。。

初代は200万円くらいで買えた記憶。

「エクストレイル」値上げ＝３～１０％、受注再開―日産https://t.co/TrnsXAqBIy

— tak ლ(´ڡ`ლ)🇺🇦 (@surfmonkey2004) April 11, 2023

車の価格はエクストレイルに限らず上がっているのですが、日本では個人の可処分所得が減っているので余計「高い」印象を持ってしまいます。

やはりエクストレイルには、コスパが高いというイメージが強いようで、特にエクストレイル好きでは顕著に見られる傾向です。

新型エクストレイル試乗したらめちゃくちゃ良かった🥹
今乗ってるエクストレイルよりカッコいいし🥹でも高すぎて無理🥹

— すけちゃん (@2herrysLLLL) August 27, 2022

最低でも400万円近く必要になるエクストレイルは、少しばかり庶民にとって手の届かない存在になったようです。

思ったほど燃費が良くない

そもそもSUVに燃費の良さを求めるのは間違いなのかもしれませんが、新型エクストレイルはライバル車と比べ燃費は良くありません。

うーむエクストレイルe-POWER 燃費悪いなぁ….これはちょっと厳しいかも
自分が行く釣り場まで走ったとして片道燃費どうなるんだろう
だいたい片道燃費25kmlぐらいだし実燃費19とか21kml

エクスちゃんは12から16kmlが多いけどやはり少々厳しいなぁ

— ビビ (@W83Uka3Wn7L6qMl) December 30, 2023

これは従来のエクストレイルファンというより、日産のe-POWERに対する期待のし過ぎが原因だと考えられます。

それでも、先代までのエクストレイルよりは燃費が改善されていて、燃費の良し悪しはモデルごとに比較する必要がありそうです。

家のエクストレイルがリッター4〜8kmlだからそれ比べるとe-POWER燃費良いけど、自分の乗ってたe-POWERの2台と比べると燃費が悪い　初期の頃は冬と夏で8と12kmlだったから常に夏冬と思ってれば良いのかと思うけど厳しいよなぁ

— ビビ (@W83Uka3Wn7L6qMl) December 30, 2023

ただ、エクストレイルの燃費に対する不満は存在しているので、この点はよく考慮してから契約したほうが良さそうです。

使えない３列目シート

新型エクストレイルには、3列目シートを備えた7人乗りのモデルがありますが、ミニバンのような便利さを求めてしまうとガッカリします。

エクストレイル3列目の現実 pic.twitter.com/rosRiOblQA

— 篤志@満理奈 (@urukijunki) February 17, 2014

SUVで3列目シートを備えているモデルは最近多くなっていますが、マツダCX-8のように使い勝手のいい7人乗りモデルは少ないのが現実です。

久々に日産本社に来てエクストレイルの3列目に乗ってみた
日産さん、人権団体が黙ってないですよ(笑) pic.twitter.com/1gyKMGUgq1

— かざくる🔰 (@kazyakuruma) July 28, 2022

エクストレイルの3列目シートに期待をする行為は、ある意味でクレーマーなのかもしれません。

見た目が良くない

新型エクストレイルに対して「これじゃエクストレイルじゃない」とか、「カッコ悪い」という声が多く寄せられています。

このような意見を持つ人には2つのタイプがあって、これまでのエクストレイルと違うと感じる方と、単純にデザインが好きではないという方です。

なんでエクストレイルのデザインはどんどんカッコ悪い方向に行くんでしょう

— ヒロアキ on weekends (@bordeaux75) September 10, 2020

このように、初代で打ち出した「タフギア」から離れていくデザインに、嫌悪感を抱く方が多く見られます。

この新型エクストレイルは、北米市場では「ローグ」というモデル名で販売されているのですが、日本市場より先に発売されている点も悪評に結びついているようです。

か…
カッコ悪い(*T^T)

お願いです。
ローグとエクストレイルは別の顔って言って🙏 https://t.co/jZPIkt1Ey1

— えねみ ※チーム えびシュリンプ🍤 (@eneming_ym2610b) June 15, 2020

もちろんデザインに好き嫌いは付きものですが、結果的には北米市場用の車に「エクストレイル」というネームを付けてしまったという感じでしょうか？

新型エクストレイル発表されたけど…ちょっとカッコ悪いな。
特に真正面から見た時。
少し待ってエクストレイルという選択肢もあったんだけど、見た目的にはノートAUTECHで正解だったかな…。
それにしても日本メーカーのセンスの無さって何なんだろ？
輸入車に全然敵わないよね。 pic.twitter.com/pQNdWCPeqX

— ＦＵＵ@ＴＤＦ農園 (@Fuu2353) April 20, 2021

エンジン車がない

新型エクストレイルのパワートレーンは、日産ご自慢の「e-POWER」しか用意されていないことに不満を抱く方がいるようです。

日産が純ガソリン車完全排除しとる…。まだまだ値段に勝る純ガソリン普通車を捨てて高級志向か、

日産が新型エクストレイル　全車にハイブリッド搭載 – 共同通信【速報動画】 | Yahoo! JAPAN https://t.co/eJH6BItKxx

— みずほ (@mizuho17) July 21, 2022

北米市場向けのモデルにはガソリンエンジン車があるのに、日本ではe-POWERだけなのは、結果的に高価格となった理由でもあります。

それ以外にもあった残念なポイント

新型エクストレイルは、高くなったからこその非難ポイントがあり、ターンランプやナンバー灯がハロゲンランプであることに不満の声が上がっています。

パックのターンランプはハロゲンかな？動画にはないけどパックランプはハロゲン。交換しようとおもいます。
※ツイート許可済#新型エクストレイル #T33 pic.twitter.com/jgJxvlaQct

— クルマねがかりクルマ (@in_t33) July 24, 2022

今どき軽自動車でもLEDライトが普通になってきているので、エクストレイルがハロゲンだとガッカリですよね。

新型エクストレイル、3列シートモデルあったんかw
リアのウィンカーとナンバー灯は豆球なのね
せめてナンバー灯はLEDだったらなぁ

— 🎍ゆーざー🦭 (@user3zRa) July 20, 2022

こう言われてしまうのも仕方ありません。

失敗しないための選び方

後悔した点と満足した点！口コミをチェック

エクストレイルの新型はひどいという意見は、見ている限り外野からの意見が多いようです。

そこで、誰よりも新型エクストレイルの良し悪しを実感されているオーナーの声を拾い上げ、本当に新型エクストレイルがひどいのか考えてみましょう。

買って満足したという口コミ

新型エクストレイルは2022年7月のフルモデルチェンジ以降、セールス的にはまあまあ好調な推移です。

つまりカタログや実車を見て気に入った方が多いはずなのですが、買って満足した方はどのようなポイントを気に入っているのでしょうか。

2000km突破
納車52日で達成。
いつもは、1年で10000km乗るかどうかだから、かなり乗っていると思います。
燃費もほぼ満足。当たり前ですが、
今迄乗ってたセレナと違うし、e-4ORCEの走りは、最高です。#T33#エクストレイル
#新型エクストレイル pic.twitter.com/JjG1Vl7WUc

— スーさん (@1967_ben) November 13, 2022

この方が満足されている「e-4ORCE」とは、日産の公式サイトによると「これまで日産が培ってきた4WD制御技術、シャシー制御技術に、電動化技術で革新した新しい駆動システム」のことです。

新型エクストレイルは、4WDモデルの場合4輪をモーターで繊細に制御するので、運転してみると新鮮な驚きを得られます。

新型エクストレイル〜
見積もりシミュレーションしたら430万程(Xのe-4ORCE)
決して安い金額ではないけど最近の車でこの技術の詰まり具合だったらとっても満足度高いのでは？
自分はハッチバックかSUVあたりを最初の車にしたいのでこの車結構候補です(お金貯めなきゃなのはわかってます…w) pic.twitter.com/YefQnVa9kP

— Masa (@Masa83760454) July 20, 2022

「技術の日産」を実感されているオーナーさんですが、プロパイロットの進化はマジで凄いらしいです。

進化が早くて心配になるのは、買った新車が数年で陳腐化することでしょうか。

贅沢な悩みかもしれませんが、意外と多い悩みでもあります。

後悔したという口コミ

外野からは散々言われている新型エクストレイルですが、買って後悔したような方はいるのでしょうか。

新型エクストレイル乗りの皆さんへ。良い車にも少し不満を感じてまして。結構乗り心地固くないですか？僕のXグレードで18㌅タイヤだけど、固さを感じます。みなさんいかがですか？対策はタイヤホイール変えるしかないですかね？詳しい人教えてください！

— ある (@ARU42312761) February 19, 2023

この不満というか悩みは最近多くみられる事例ですが、大径ホイールに扁平タイヤの組み合わせは確実に乗り心地が悪くなります。

そのような知識が無いまま、ディーラーオプションで言われるがままデカいホイールを履いてしまえば、このような不満を抱いてしまいます。

#新型エクストレイル
今日は色々ドライブモード試してみましたが、自分が気に入ったのはスポーツモード＋eペダルですね
これ加減速に不満なし慣れると停止時以外アクセルだけで操作出来てかなり楽です
しかしながらイグニッション切るとモードがオート＋eペダルオフになるのが煩わしい（要発進の儀）

— 黒飴 (@pieceofmemory) March 8, 2023

車ごとにある仕様に慣れるのは誰しも面倒なもので、新型エクストレイルは発進のたびに一つのモード固定になるようです。

恐らく「オート＋eペダルオフ」が日産の推奨モードなのでしょうが、それが嫌な方には面倒ですよね。

新型エクストレイル購入前に確認したい注意点と選び方

新型エクストレイルの後悔ポイントは理解できたと思いますが、購入前に注意したいポイントと後悔しないコツについて考えてみましょう。

e-POWERに不満が無いならあとはグレード選びが重要

新型エクストレイルで重要なポイントはグレード選びで、後悔を避けるため以下の点に注意しましょう。

これらのポイントを踏まえると、新型エクストレイルのベストバイは「X e-4ORCE（5名定員）」となります。

e-4ORCEの走行性能が体感できプロパイロットもオプションで選択可能なうえ、リセールバリューも期待できるのがこのグレードです。

新型エクストレイルのリセールバリューを高める方法

酷評されている新型エクストレイルはリセールに期待できない・・・なんて諦めるのは時期尚早です。

そのような先入観を逆手に取り、実際の価値以下で車を買取ろうとする業者はうようよしています。

そんな悪徳業者の魔の手を逃れるためには、少しでも多くの査定を比較することが絶対条件です。

そこで利用したいのが一括査定サイトの「カーセンサー」で、多数の買取業者を競わせることで高価買取の可能性がアップするでしょう。

一括査定サービス選びのポイントは、提携事業者数や、最大同時見積数ですが、その点を比較するとカーセンサーの一括査定が最高の選択肢といえます。

カーセンサーは、大手買取業者を含めて1,000社以上と提携しているので、比較対象が多くなるのが特徴です。

新型エクストレイルであっても高めの査定額を出す買取業者もいるので、損をしないためにカーセンサーを利用しましょう。

まとめ：新型エクストレイルは買い？

どんな商品やサービスにも一定数の非難はあるもので、新型エクストレイルについても得先代までのイメージと対比した悪評が多いようです。

買った方の口コミは満足度が高いことから、「エクストレイル」に対する思い込みは捨てた方が適正な評価ができます。

結論を言えば、新型エクストレイルは「タフギア」から卒業して、都会派のSUVに進化したといえるでしょう。

エクストレイルを高く売ろう！