ハイブリッド中古車はやめたほうがいい？後悔の声と買ってよかった実例を徹底比較【購入前必読】

中古ハイブリッド

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ハイブリッドカーが欲しいけど、新車は高いのよね。中古で探してみようかしら。
ちょっと待つんじゃ。中古のハイブリッドの安さは魅力じゃが「バッテリーの劣化」など注意する点もある。

フクロウ先生

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そうなんだ、良いことばかりじゃないのね。
うむ。そこで今回は中古ハイブリッドの注意点やオーナーの評判を解説するぞい。

フクロウ先生

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ハイブリッド中古車はなぜ人気？選ばれる理由

中古のハイブリッドはなぜ人気

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ハイブリッドカーって中古も人気なんでしょ。なんで？
ズバリ「コスパがいい」からじゃ。中古だと車両価格は安くなる。おまけに燃費もいい。お財布に優しい車だからじゃ。

フクロウ先生

ハイブリッドカーはガソリン車より高額であり、新車で購入すると300万円を超える車種も少なくありません。しかし中古であれは新車価格の半値以下で購入できる車種も多いです。

たとえばやや古い車となりますが、大ヒットした30系のプリウスはいまや50万円以下で購入できる車両も多いです。おまけに「壊れにくい」と好評であるため、コスパ重視の方に人気なのです。

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たしかに安さは正義かもね。ハイブリッドで一番悩まされるのってやっぱり車両価格の高さだもん。
そうじゃな。車両価格が高いことがハイブリッドカーの欠点ともいえる。しかし中古であればその欠点が消えてしまうのじゃ。

フクロウ先生

やめたほうがいいとの声も！中古のハイブリッドの注意点やデメリット

ハイブリッドカーの注意点

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中古のハイブリッドって「やめたほうがいい」って言われることもあるよね。
そうじゃな。その大きな理由が「バッテリー」や「修理費」じゃ。ここでは中古のハイブリッドの注意点やデメリットを解説していくぞい。

フクロウ先生

バッテリーが劣化している

ハイブリッドカーは車体にバッテリーを搭載しており、このバッテリーは経年や走行によって劣化していきます。バッテリーの寿命は、駆動用バッテリーは約5～8年、補機バッテリーは約3～5年が目安となります。

中古のハイブリッドカーの場合、すでにバッテリーが劣化が進んでおり、買ってすぐに交換となったり、走っている際にバッテリーが故障してしまうケースもありますので注意が必要です。

なお、バッテリー交換済みの中古ハイブリッドカーも流通していますが、リビルト品や粗悪なバッテリーに交換しただけの車両も見られますので、こうした事情も頭に入れておきたい所です。

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そっか、ハイブリッドはバッテリーの劣化が待っているのね。
そこがガソリン車との大きな違いじゃ。バッテリーは消耗品なのでいずれ使えなくなり交換が必要なんじゃ。

フクロウ先生

バッテリーの交換費用が高い場合がある

中古のハイブリッドカーで、バッテリー交換が必要となった場合、交換費用目安は以下となります。

メインバッテリー（新品）の交換費用目安：20万円～60万円
補助バッテリー（新品）の交換費用目安：5万円～10万円

高級セダンや大型ミニバンのようなバッテリー容量の大きいモデルほど、交換費用も高くなりやすいです。車種によっては中古車両価格よりもバッテリー交換費用の方が高くつくケースもありますので、バッテリー費用については十分考慮しておきたいところです。

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ひえー、ハイブリッドのバッテリー交換って何十万円もするんだ・・。
ハイブリッドのバッテリーは大きいので高額じゃ。どんなに頑張っても10万円以上の費用が掛かることが多い。

フクロウ先生

 

ただし、最近のハイブリッドカーは燃費性能がより向上しているため、バッテリー交換費用を加味したとしても、燃料代を考えればお得という声も見られます。

システムが複雑のため修理費も高め

ハイブリッドカーは、さまざまな電子制御が成されシステムも複雑になっています。そのためガソリン車に比べ故障も起きやすく、また故障した際の修理費用も高額になりやすいです。修理費が軽く10万円20万円を超えることもあるのです。

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ハイブリッドって修理費も高いのね・・・。
ハイブリッドシステムを制御するためガソリン車より複雑な造りになっているからのう。電子関係のトラブルも多い。

フクロウ先生

中古なのに車両価格はまだまだ高い

中古車は価格の安さがウリとなりますが、ハイブリッドカーの場合、中古でもあまり値崩れが起きていない車種が多いです。新車と変わらない、場合によっては新車より高く付くケースもあります。

特にミニバンやSUVのハイブリッドモデルは中古でも高くなりがちですので、見積もりを取り、新車とよく価格を比較してみることをおすすめします。

中古ハイブリッド、後悔は嫌。

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中古のハイブリッドカー、「後悔した」という声は意外と少ない！？

中古のハイブリッドカーの口コミ

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中古のハイブリッドってバッテリーの問題もあるし、買って後悔してる人も多いんじゃない？
そう思うところじゃが、意外と後悔や不満の声は少ないんじゃ。

フクロウ先生

「後悔した」という声は意外と少ない

中古のハイブリッドカーというと後悔している人も多そうなイメージもあります。しかしSNS上の投稿をみると後悔の声は意外と少なめです。

X（Twitter）で「中古　ハイブリッド　後悔」「中古　ハイブリッド　失敗」等のワードで検索を掛けてもあまりヒットする投稿は見当たりません。

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なるほど、「後悔した」って声は意外と少ないね。
本来SNSでは悪評のほうが目立ちやすいものなんじゃがのう。ハイブリッドに関しては「買って後悔した！」とつぶやいている人はあまりいない。

フクロウ先生

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不思議ね、それだけ良い点も多いってことなのかしら。
燃費はピカイチじゃしな。多少不満はあってもトータルで満足しているオーナーが多いのかもしれん。

フクロウ先生

悪く言う声もあるが

よく探せば、以下のように「中古のハイブリッドはゴミ」「怖い」「あまりよろしくない」など悪く言う声も見られますが、割合としてはごく一部です。また実際に購入し保有した上での評価というよりも、他人から聞いた噂話やイメージとしての声が目立ちます。

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へー、やっぱり探せばこういう「ゴミ」「危ない」みたいな悪評はあるのね。
まあネットなので多少の悪評は出て当然じゃ。それでも数はかなり少ない。またオーナーの実体験というよりもイメージや噂話で語っている声が目立つ。

フクロウ先生

「買ってよかった」という良い口コミ・評判も多い

ハイブリッド買ってよかったの声

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ハイブリッドって「買ってよかった」と絶賛するオーナーも多いらしいわね。
そうじゃな。ハイブリッドが完璧な車、完成された車と語る人もいる。

フクロウ先生

ハイブリッドを絶賛する声

新車・中古問わず、燃費の良さ、税金面、静かさなどから、ハイブリッドを絶賛する声も目立ちます。一度ハイブリッドを体感してしまうとガソリン車には戻れないという人もいるようです。

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やっぱり「燃費の良さ」「維持費の安さ」を絶賛する人が多いみたいね。
そうじゃな。実際ガソリン代や税金が驚くほど節約できることもあるので、褒められるのは当然ともいえる。物価も高くなっているご時世じゃしな。

フクロウ先生

「ハイブリッドにしなかったこと」を後悔している声

買ったことを後悔するというよりも、「中古のハイブリッドにしなかったことを後悔している」という声が見られます。ハイブリッドは車両価格が高いのが欠点ですがその分燃費が良いため、後々になってハイブリッドのほうが良かったと感じているオーナーも多いようです。

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反対に「ハイブリッドにしとけばよかった」って後悔する声が多いのね。
これはかなり多い。妥協してガソリン車を選んでしまい、「ハイブリッドだったらもっと節約できたかも」という後悔の念に縛られるのじゃ。

フクロウ先生

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中古のハイブリッドの選び方、購入時のチェックポイント

中古のハイブリッドのチェックポイント

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中古のハイブリッドを選ぶ時ってどこに注目すればいいんだろ？
いくつかチェックするポイントがある。一つずつ解説していくぞい。

フクロウ先生

走行距離

走行距離が増えるほど車両価格は安くなりますが、その分、バッテリーや各部の劣化が進んでいます。劣化により故障も増えやすくなり、また燃費が落ちたりするケースもあるため、10万キロ、20万キロとあまりに走行距離が多い車両の場合はよく考えたいところです。

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走行距離が多いとバッテリーの交換も近づいてるってことだものね。
走行距離が多い車両は格安で購入できることもあるが、購入後すぐにバッテリー交換が発生するケースも多い。それでは本末転倒じゃ。

フクロウ先生

 

ただし、以下のように「過走行でも結構持つ」「10万キロ越えでもハイブリッドなら全然走る」など、走行距離はさほど心配ではないという声も見られます。

年式

ハイブリッドカーの場合、「年式」は走行距離以上に重要な要素となります。ハイブリッドカーは基本的に年式が新しいほどハイブリッドシステムの性能が上がっており、バッテリー容量も大きくなっている傾向にあります。

そのため年式の新しいモデル、世代の新しいモデルのほうが長持ちしやすく、加速力や航続距離などもより高いものが期待できるのです。

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ハイブリッドカーは年式が重要なのね。
年々試行錯誤を繰り返しハイブリッドカーは進化しているからのう。基本的に新しい型のほうが高性能じゃ。

フクロウ先生

修復歴はないか

「修復歴アリ」の車両というのは、過去に事故などによってフレーム（骨格）にダメージの入ってしまい修復した車両を意味します。修復をしてもフレームのゆがみなどは完全にもとには戻らないことが多く、場合によってはまっすぐに走らない車両もあるため、購入する上である程度の覚悟が必要になります。

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たしかに「修復歴アリ」の中古車は要注意ってよく聞くわ。
問題が生じないこともあるが、一度ダメージを受けているというのは事実だからのう。

フクロウ先生

異音や振動などはないか

中古のハイブリッド車で「異音がしている」「不自然な振動がある」場合は注意が必要です。問題のないケースもありますが、重大な故障が起きているケースもあります。

実際に走らないとわからない場合もあるため、できれば試乗をして音、振動、動きなどに違和感がないか自分の目と身体で確かめてみることをおすすめします。

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変な音や振動のある車両は注意したほうがいいのね。
ハイブリッドに限らずガソリン車でも異音や謎の振動には要注意じゃ。

フクロウ先生

ハイブリッドへの乗り換え前に。

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おすすめの中古ハイブリッドカー3選

おすすめのハイブリッドカー

最後におすすめの中古ハイブリッドカーを厳選して3台ピックアップします。

トヨタ・アクア

「アクア」はトヨタが販売するコンパクトサイズのハイブリッドカーであり、トヨタ・プリウスの弟分にあたる看板モデルです。WLTCモードでの燃費数値は33.6km/L～35.8km/Lとなり、ハイブリッドカーの中でもトッププラスの燃費性能を備えています。

アクアはハイブリッドカーとしては価格がリーズナブルであり、中古であればより安く購入できます。特に先代アクア（初代アクア）であれば流通数も多いため、50万円以下で購入できる車両も少なくありません。

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アクアはハイブリッドの定番よね。
車両価格が安い＋燃費も良いハイブリッドを探しているなら、真っ先に候補にあがる一台じゃな。

フクロウ先生

 

日産・ノート

「ノート」は、日産が販売するコンパクトサイズのハイブリッドカーです。特徴的なのは日産のハイブリッド技術「e-power」が搭載されていることです。e-powerはエンジンの動力を全て発電のみに使う独自のハイブリッド技術であり、まるで電気自動車のような加速力や静かさを体感できる点が魅力です。

ノートは中古車両が多数出回っていることから値崩れが進んでおり、特に先代となる2代目ノートは50万円前後で購入できる車両も多いです。注意点として2代目はガソリンモデルも存在するため、ハイブリッドモデルが欲しい場合はe-power搭載車であるかをよく確認しましょう。

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ノートのハイブリッドシステムは独特なのね。
e-powerはまるで電気自動車のようで初めて体感すると驚くじゃろう。一度試乗してみるとその良さがわかるぞい。

フクロウ先生

 

トヨタ・ハリアーHV

「ハリアーHV」は、トヨタの人気SUVハリアーのハイブリッドモデルです。高級SUVでありながらWLTCモードでの燃費数値は22.3km/Lと良好な値を記録しており、見た目からは想像できないほど燃費がよい車です。リセールバリューも高いモデルであるため、いずれ乗り換える際にも心強いです。

欠点としてハリアーHVは価格が高く、新車の場合は約500万円となります。中古車も人気であまり値崩れが進んでおらず400万円以上する車両も少なくありません。そのためある程度費用に余裕がある方向けの車種です。

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ハリアーHVは、高級SUVなのに燃費もよくてなんかズルいわね。
乗り心地もよく燃費も良いのでずっと乗っていたくなる車じゃ。だから人気も高くリセールも高い。

フクロウ先生

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まとめ

ハイブリットカーの中古のまとめ

以上、ハイブリッドの中古について解説しました。

記事内でも触れたように、中古のハイブリッドカーには、バッテリー寿命や維持費の問題が潜んでいます。しかしそれを踏まえた上でも中古のハイブリッドカーはコスパが良いことが多く、「もうハイブリッドしか乗れない」と絶賛するオーナーも少なくありません。

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やっぱり中古のハイブリッドってコスパいいもんね。
車選びにおいてコスパや経済性というのはとても重要じゃしな。

フクロウ先生

それだけハイブリッドカーは画期的な車ともいえ、燃費の良さ、税金の安さ、車内の静けさ、発進時のトルク感など、良い点を挙げればキリがありません。実際乗ってみないとわからないこともありますので、気になる方は試乗やレンタカーなどでハイブリッドを体感してみてはいかがでしょう。

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